Citroën XM 1989-2000

Så här skriver Wikipedia.

Citroën XM är en bilmodell av den franska biltillverkaren Citroën. Plattformen delas med Peugeot 605 med undantag för fjädringen som är Citroëns berömda gashydrauliska fjädring. Den blev år 1990 vald till årets bil i Europa. Detta Citroëns flaggskepp under 1990-talet producerades fram till år 2000. Mellanklassbilen Citroën C5 ersatte både XM och Citroën Xantia år 2001. Det dröjde ända till 2006 innan Citroën lanserade en efterträdare i storbilsklassen i form av Citroën C6. XM fanns i kombi- och halvkombiversion, båda med den karaktäristiska gasvätskefjädringen som signum. Till modellåret 1995 genomgick XM en lättare ansiktslyftning (fas 2, modellkod Y4) med bl.a. nya strålkastare, backspeglar, grill och inredning.

I XM introducerades Hydractivesystem. Detta innebar att en dator styrde fjädringens styvhet och i viss mån krängningsbenägenhet baserat på körförhållandena och förarens val. Hydractive var ett mycket avancerat system helt i linje med Citroëns strävan att ligga i framkant rent tekniskt, och XM var på sin tid en av de mest elektronikspäckade bilarna med datorer som styrde det mesta. 1992–1993 lanserades version 2 av Hydractivesystemet i XM. I den första versionen kunde föraren med en knapp välja mellan ständigt hårt Sport-läge och vanligen mjukt Auto-läge. I Hydractive 2 blev även Sportläget automatiskt växlande mellan hårt och mjukt, fast med lägre parametertrösklar för automatisk inkoppling av hård fjädring än i Auto-läget. Auto-läget döptes om till Normal.